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Alaskisches Hinterland mit Fähre, Skiern und Gletscherlandungen

Alaskisches Hinterland mit Fähre, Skiern und Gletscherlandungen


Der Matador-Botschafter / Champion-Freeskier Drew Tabke und seine Crew erhalten in Alaska unwirklichen Zugang zum Hinterland.

Ende April ging ich mit zwei meiner guten Freunde aus Chile nach Alaska - Chopo Diaz und Claudio Vicuña. Unser Plan war es, mit einem Skiflugzeug auf einem Gletscher in der Nähe des Glacier Bay National Park abgesetzt zu werden.

Sobald wir auf dem Gletscher waren, machten wir ungefähr 10 Tage lang Camp- und Backcountry-Ski. Es war das Beste aus beiden Welten: mechanisierte Unterstützung, um uns in eine unglaubliche Bergumgebung zu bringen, und die Isolation, Wahlfreiheit und Unabhängigkeit, die Camping und Skitouren bieten.

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Lynn Canal

Während des Klondike-Goldrausches war der Lynn-Kanal eine wichtige Route für Bergleute, die nach Skagway, Alaska, fuhren, um ihn reich zu machen. Wir hatten das gleiche Gefühl, ins Unbekannte zu fahren, als wir mit unserer Expeditionsausrüstung unter Deck auf dieser historischen und dramatischen Wasserstraße nach Norden fuhren. Die Fähre brachte uns von Alaskas Hauptstadt Juneau vier Stunden nördlich zum Fischerdorf Haines.

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Fliege Drake

Dies ist ein Bild aus der GoPro von Chopo Diaz, das unser Pilot Drake Olsen am Heck seiner Cessna 180 befestigt hat. Drake, ein ehemaliger Rennfahrer von Le Mans Porche, ist ein großartiger Pilot, der mit seinem Flugzeug erstaunliche Dinge tun kann. In diesem Bild fliegt er direkt auf die Wand der Stacheln auf dem hohen Gipfel über unserem Lager zu, den wir schließlich gefahren sind.

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Lagerküche

Hier sind wir während einer von unzähligen Stunden in der Küche; Claudio ist links und Chopo rechts. Chopo hatte vor dieser elftägigen Expedition noch nie im Schnee gezeltet, aber er schien zu Hause zu sein. Schnee ist schließlich Chopos natürlicher Lebensraum - in sechs Jahren fuhr er zwölf Winter zwischen Chile, Nordamerika und Europa. Claudio verbringt viel Zeit in Patagonien, Chiles südlichem Breitengradäquivalent zu Alaska, daher war das Klima auch für ihn kein Problem. Unsere Küche war eine Quelle des Stolzes - jeder Quadratzentimeter Schnee wurde liebevoll geformt, um den Komfort und die Effizienz des Raums zu maximieren. Am Mittelmast hängen eine Kamera, ein iPod und Lautsprecher, die wir mit Sonnenkollektoren aufgeladen haben.

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Mt. Fairweather

Als wir eines Morgens früh einen hohen Kamm erreichten, erhielten wir einen Blick auf den 15.325 'Mount Fairweather. Dieser täuschend benannte Gipfel erhält das ganze Jahr über starkes Winterwetter und fällt jährlich etwa 100 Zoll Niederschlag. Obwohl Chopo und ich das Gefühl hatten, wir eroberten einen schillernden alaskischen Gipfel, einen Ozean von Gipfeln, der sich im Westen ausbreitet und mit jeder Kammlinie größer wird. Der Höhepunkt war der Gipfel von Fairweather, fast 10.000 Meter höher als wir.

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Kletterstrauch

Die Risse, auf die Chopo zugeht, werden Bergschrunds genannt. Sie sind eine Art Gletscherspalte, die sich an der Grenzfläche zwischen einem das Tal hinunterfließenden Gletscher und dem Eis und Schnee bildet, die die steileren Wände an den Seiten bedecken. Wir haben gehört, dass diese Risse aufgrund der anhaltend warmen Sommer viel größer waren als in den Vorjahren, aber dank der hohen Schneesummen fanden wir leicht zu überquerende Stellen, an denen die etwa 100 Fuß tiefen Risse mit Schnee überbrückt oder vollständig ausgefüllt waren.

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Camp vom Gipfel

Der Morsegletscher wurde in diesem Jahr stark von Skifahrern genutzt. Vor unserer Ankunft hatten ein amerikanisches Skifilmteam fast zwei Wochen lang eine Gruppe von fünf Schweizer Skifahrern besucht. Das extrem stabile Wetter bedeutete, dass ihre alten Lager und Spuren niemals von Wind oder Schnee weggewischt wurden. Es gab auch eine Gruppe von sieben im Osten am Muir-Gletscher, eine Gruppe von zwei am nächsten Gletscher im Westen (Cushing) und eine weitere große Gruppe noch weiter westlich (am Carroll). In den vergangenen Jahren brachte unser Pilot Drake Olsen ein paar Dutzend Kletterer und Skifahrer in den Park. In diesem Jahr lag die Zahl näher bei 200.

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Muir Inlet

Der mit dem Pazifik verbundene Muir Inlet war vom Gipfel des höchsten Gipfels über dem Lager aus zu sehen, den wir an unserem sechsten Tag erreichten. Innerhalb von zehn Meilen trifft der Gletscher, auf dem wir lagerten (die Morse), auf den Muir-Gletscher und kommt fast am Meer an. Aufgrund des raschen Rückzugs und der Verschlechterung trat dieser Gletscher, der einst direkt ins Meer floss, 1993 landeinwärts zurück und wurde zu einem terrestrischen Gletscher. Noch 1979 floss der Gletscher etwa 16 Fuß pro Tag, während diese Rate heute 0,5 Fuß pro Tag beträgt.

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